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元大高速公路首個蓋梁順利澆筑，標志著項目取得階段性進展，為后續(xù)施工開辟新工作面，確保質(zhì)量和安全。...

水泥行業(yè)正在發(fā)生哪些事情？...

峨石紅高速（玉溪段）項目通過創(chuàng)新與標準化管理，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場整潔美觀、施工技術(shù)創(chuàng)新、安全質(zhì)量管理和綠色施工，成為高品質(zhì)交通建設(shè)標桿。...

古寧高速土建六分部完成首片預(yù)制T梁澆筑，標志橋梁上部結(jié)構(gòu)施工開始，項目進入快速推進階段，為后續(xù)施工提供技術(shù)保障。...

馬達加斯加總統(tǒng)拉喬利納視察了由中國水電十四局承建的RNS5公路項目，對工程進度和質(zhì)量給予高度評價。該項目將改善東北部交通，建設(shè)8座橋梁和75公里雙車道公路，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。政府承諾繼續(xù)推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。...

水電十二局建設(shè)的香格里拉S209線香鄉(xiāng)公路項目克服高海拔、復(fù)雜地形等困難，已完成T梁全部架設(shè)，即將實現(xiàn)全線通車。這條公路將改善迪慶地區(qū)的交通條件，促進經(jīng)濟發(fā)展，加強滇川互聯(lián)互通，對于當(dāng)?shù)孛撠毢袜l(xiāng)村振興具有重要意義。同時，項目注重環(huán)保，打造綠色生態(tài)路，與周圍自然風(fēng)光和諧共融。...

安徽交通加快智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過科技創(chuàng)新推動高質(zhì)量發(fā)展。重大工程如橋梁建設(shè)取得技術(shù)突破，高速公路工業(yè)化智能制造技術(shù)體系創(chuàng)新，無人駕駛等智能交通應(yīng)用場景落地，提升行業(yè)效率。安徽交通運輸系統(tǒng)注重科技創(chuàng)新平臺建設(shè)，推動新技術(shù)與交通深度融合，助力智慧交通建設(shè)。...

今年上半年，山西累計完成交通固定資產(chǎn)投資277.2億元....

朔黃鐵路成功在4小時“天窗期”內(nèi)完成了首孔預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的“換、運、架”全部作業(yè)。...

朔黃鐵路成功在4小時“天窗期”內(nèi)完成了首孔預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的“換、運、架”全部作業(yè)，標志著世界首臺鐵路橋梁換運架一體機“太行號”正式投用。...

沈白高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長430.1公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，遼寧省將實現(xiàn)“市市通高鐵”目標。...

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今年上半年，江蘇省鐵公水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資994.8億元，占年度計劃的55％。...

隨著氣溫升高，江蘇省交通重點項目建設(shè)熱度遞增、捷報頻傳。...

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改進原料，改變配比，創(chuàng)新性結(jié)合新材料與新技術(shù)，研發(fā)出新型混凝土，實現(xiàn)“1+1>2”的效果。...

8月3日，在中國能建葛洲壩集團參建的西安地鐵十四號線項目港務(wù)大道站施工現(xiàn)場，3號出入口裝配式預(yù)制混凝土樓梯安裝試點工作順利完成。這是西安市首次在地鐵建設(shè)中采用裝配式預(yù)制混凝土技術(shù)。...

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為深入推進平安交通建設(shè)，創(chuàng)新行業(yè)指導(dǎo)服務(wù)方式，交通運輸部在全行業(yè)開展的為期兩年公路水運工程平安工地建設(shè)專家巡回指導(dǎo)專項行動。...

近日，由建華建材集團參與建設(shè)的徐州至明光高速公路安徽段工程榮獲“第十七屆中國土木工程詹天佑獎”，這也是建華建材預(yù)制混凝土裝配技術(shù)在工程建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用的又一成功典范。...

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從教50余年，車惠民教授為國家培養(yǎng)了大批專門人才，長期從事橋梁及結(jié)構(gòu)工程的研究。...

華潤水泥大區(qū)之旅馬上啟程，我們一起揭開華潤各個大區(qū)的神秘面紗吧。...

巴萬高速項目路線全長約120公里，設(shè)置有11處互通式立交，120座橋梁。...

江省杭州市崇賢至老余杭連接線高架橋工程已完成工程總量95%，項目建成后，將進一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善快速路網(wǎng)，對促進余杭乃至杭州主城、周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。...

江西將統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，加快推動贛深客專、興泉鐵路續(xù)建和大廣高速擴容、興贛高速北延等高速公路項目建設(shè)，有序推進瑞梅鐵路、長贛鐵路前期工作，推進贛粵運河前期研究論證，推進贛州黃金機場航空口岸、瑞金機場建設(shè)，加快推進贛州黃金機場改擴建。...

京德高速ZT9標主要工程文安洼2號特大橋，全長6814米，橋面單幅寬度為15.725米，上部構(gòu)造橋面鋪裝共計452孔，鋪裝總面積為214300平方米。本次鋪裝長度120米，共澆筑混凝土215方。...

8月10日下午17時20分，由山東高速集團投資，中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴建工程邳蒼分洪道特大橋左幅最后一模伸縮縫混凝土澆筑完成,至此，這條全線最長橋梁左幅施工完成，已具備通車條件，項目距全線貫通又邁進堅實的一步。...

據(jù)了解，川南城際鐵路進站線有兩座特大橋分別跨越蜀瀘大道，其主跨均為80米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。...

混凝土在常規(guī)靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫, 次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。...

據(jù)悉，文泰高速全線機制砂用量118.4萬噸，加工單價約48元/噸，遠低于河砂260元/噸的市場價，節(jié)約造價25104萬元；碎石用量167.8萬噸，棄渣場共需約165畝，節(jié)約棄渣場場地費904萬元，合計共節(jié)約造價26008萬元。...

今年，廣西壯族自治區(qū)計劃建成河池至百色、梧州市環(huán)城、柳州至南寧改擴建、靖西至龍邦、吳圩機場至大塘等5條高速公路。目前，這5個項目正在穩(wěn)步建設(shè)，向著年內(nèi)建成通車的目標任務(wù)全力沖刺。...

2017年12月17日，伴隨著挖掘機的轟鳴聲，中鐵二十局集團市政公司石黔項目預(yù)制梁場正式開始臨建施工，標志該項目“品質(zhì)工程”最大示范點正式開工“打造”。...

依托高鐵建設(shè)工程形成的活性粉末混凝土材料研發(fā)和應(yīng)用，中國已經(jīng)走在世界前列。...

1月21日獲悉，中鐵五局六公司南龍項目部三明制梁場圓滿完成橋梁預(yù)制任務(wù)，為南龍鐵路后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。 ...

高速鐵路高性能混凝土與高性能減水劑...

隨著高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路的質(zhì)量問題逐漸引起了人們的普遍重視，對我們施工單位也提出了更高的要求。在橋梁施工過程中要求對梁板集中預(yù)制，以保證工程質(zhì)量，不但要求強度達到標準要求，而且外觀也要達到標準要求。...

本文在總結(jié)近年來山區(qū)困難地形預(yù)制場布置形式和預(yù)制方法基礎(chǔ)上，重點分析了橋上制梁技術(shù)，提出了橋上制梁臺座與龍門吊布置要求，以及工具梁和支座承載力不能滿足要求時的處理方法。...

為了提高此類橋梁的承載能力和安全性能，需要通過策劃完善的施工工藝，將墩頂兩側(cè)簡支梁連接成為一體，形成多跨連續(xù)梁，可有效地減小梁控制截面彎矩，從而達到提高橋梁承載能力的目的，同時通過對墩頂負彎矩筋施加預(yù)應(yīng)力，抵消了主梁受荷后在墩頂橋面處產(chǎn)生的拉應(yīng)力，避免了橋面裂縫的產(chǎn)生以及引發(fā)進一步的破壞。...

根據(jù)交通運輸部《關(guān)于印發(fā)公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2009】174號）的指示，以及福建省交通運輸廳《關(guān)于印發(fā)福建省公路水運工程混凝土質(zhì)量通病質(zhì)量活動實施方案的通知》（閩交建【2009】107號）的要求，為切實有效加強本合同段混凝土工程質(zhì)量管理，進一步提高工程質(zhì)量，消除混凝土施工中的質(zhì)量通病，結(jié)合施工實際和活動開展情況，簡要闡述混凝土質(zhì)量通病治理活動在項目上實施的經(jīng)驗成果。...

在高等級公路建設(shè)中，近年來較多地采用先簡支后連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)橋梁，梁的結(jié)構(gòu)型式有預(yù)應(yīng)力空心板梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、T形梁等，目前我國北方地區(qū)用得最多的裝配式簡支梁是T形梁，這種形式的橋梁預(yù)制簡單，肋內(nèi)配筋可做成剛勁的鋼筋骨架，主梁之間借助間距4-6米的橫隔梁來連續(xù)，整體性好，為了有利于安裝，在保證抗剪的條件下盡可能減小梁肋的厚度，以期減小構(gòu)件自重，這是目前鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的發(fā)展趨向。...

在我國的公路橋梁建設(shè)項目中，預(yù)制裝配式空心板應(yīng)用時間最早，因其構(gòu)造簡單，受力明確，施工方便，工藝成熟等優(yōu)點，在公路工程建設(shè)項目中得到廣泛使用。...

3月9日，云南建工集團麻昭高速項目D4工區(qū)率先完成全線第一片預(yù)應(yīng)力空心板梁澆筑。...

湯溪河特大橋全橋長950米，寬24.5米，連續(xù)T梁型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其深水(墩位處最大水深12米)、高墩(最大墩高157米)、大跨徑(主跨230米)的綜合施工難度在國內(nèi)乃至亞洲同期同類型橋梁中均位居前列，有庫區(qū)第一高橋之稱。...

側(cè)模用鋼板和型鋼加工而成，即由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器、固定架等構(gòu)件組拼成整體。...

一方面是“省高指”的嚴厲通報，另一方面被通報方又有質(zhì)檢合格報告。孰是孰非？到底是金牛水泥確實存在質(zhì)量問題，還是“省高指”發(fā)出的通報批評存在隨意性？記者為此展開多方調(diào)查。...

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